DSG Şanzıman Tamiri

DSG Şanzıman arıza tamir ve kart değişim işlemleri firmamız tarafından yapılmaktadır.

Servisimizde DSG şanzıman tamiri, mekatronik tamiri, DSG kavrama değişimi, DSG kart tamiri, DSG kart değişimi yapılmaktadır.

Aracınızda DSG otomatik şanzıman kavrama sorunu yaşıyorsanız doğru yerdesiniz. DSG otomatik şanzıman arızaları zamanında doğru müdahaleler ile ortadan kaldırılmazsa, bir süre sonra sürüş keyfinizi kaçırabilir. DSG (Direct Shift Gearbox) şanzıman arızalarını uzman teknikerlerimiz ve orijinal yedek parçalar kullanarak, 1 yıl garantili olarak tamir ediyoruz.

DSG Şanzıman Nedir?

Yarı ve tam otomatik, çift kavramalı, kuru ve ıslak kavramalı şanzımanlar üretici firmaların kullandıkları teknolojiye göre DSG, DCT, CVT, EDC, Tiptronik, ZF ve Poweshift olarak adlandırılmaktadır. DSG şanzıman diğer otomatik şanzımanlara göre çift kavrama özelliği ile öne çıkan otomatik şanzımanlar arasında yer almaktadır.

DSG otomatik şanzıman debriyaj, servo, tork konvektörü, hidrolik sistemi, subap, solenoid ve vites kademeleri gibi unsurların tamamını içinde barındıran alüminyum muhafazaya sahip olan şanzıman türüdür. Otomatik şanzımanların en büyük ve en önemli özelliklerinden birisi, üretici firmaların tork devirlerini hesaba katarak ayarladıkları ve en uygun hızlanmayı sağlayan vites değişim süreleri ile kullanıcıların kendi hatalarından kaynaklı oluşabilecek sorunların en aza indirgenmesidir. Bu durum hem güvenliğe hem de aracın yakıt ekonomisine birçok katkıda bulunmaktadır.

DSG Şanzıman Hangi Araçlarda Kullanılır?

İlk olarak Porsche’nin 1980’lerde 962 yarış arabalarında kullandığı DSG şanzımanlar, şu anda Volkswagen grubun birçok aracında karşımıza çıkmaktadır. Volkswagen 7 ileri DSG şanzıman kodu literatürde 0AM – DQ200 olarak geçerken, 6 ileri DSG şanzıman kodu literatürde 02E – DQ250 olarak isimlendirilmektedir.

DSG şanzıman kullanan araçlar:

Audi: A1, A3, Q3
Seat: Ateca, Ibiza, Karoq, Kodiaq, Leon, Toledo
Skoda: Fabia, Octavia, Rapid, Superb, Yeti
VW: Beetle, Caddy, Caravelle, Golf, Jetta, Passat, Polo, Scirocco, CC, Tiguan, Transporter

DSG Şanzıman Arızaları

DSG şanzımanlar yapısı gereği özellikle Volkswagen araçlarda sık sık arızalara neden olmuştur. Bu arızaların özellikle 2008 - 2012 yılları arasındaki arıza kaydı çok fazladır. Ancak DSG şanzımanın performansı, sürüş kalitesi ve konforundan dolayı sürücüler vazgeçmemektedir.

Dsg şanzımanlarda en çok arızalanan kısım kavrama setidir. Bunun dışında şanzımanda bulunan 12 adet sensörden birinin bozulması, elektrovalflerden birinin bozulması gibi sebeplerle arızalar ortaya çıkmaktadır.
DSG şanzımanda yapılan yazılım güncellemesi ve adaptasyon işlemlerinde de bazı problemler yaşanmaktadır.
DSG şanzımanı yöneten parça mekatronik ünitedir. Elektrohidrolik ünitede; yağ pompası, elektrovalfler, vites değiştirici hidrolik pistonlar ve hidrolik debriyaj aktivatörleri bu kısımda bulunur. Öte yanda elektronik kontrol ünitesi de mekatronik gövdesinde tam ortada bulunur. Sensörler de yine mekatronik ünite içerisinde yer alır.
Elektronik sistemler aşırı ısınmayı sevmezler ve arızaya sebep olurlar. Mekatronik ünitede sıcaklık sensörü vardır. Kuru çift kavramada balata sürtünmesi sebebiyle aşırı dur-kalklı trafikteki sürüşlerde şanzıman aşırı ısınırsa, sistemi korumak ve soğumasını sağlamak için bir uyarı çıkacaktır.
Kalkışta silkelemenin genel sebebi ışıklarda veya ilk kalkışlarda balata aşınması sebebiyle meydana gelir. Balata setinin değiştirilmesi gerekir.
Vites geçişlerinde ve ilk kalkışlarda sarsıntının sebebi, 1-2 vites geçişi veya 2-1 vites geçişlerinde sarsıntı olması durumunda, kavramanın, yağın ve yağ filtresinin değiştirilmesi sorunu çözebilir.
Sarsıntılı sürüşlerde tıkırtı şeklinde gelen sesler genellikle çift kavramanın ayırma çatallarının gevşekliğinden kaynaklanır.
Vites geçişlerinde dişli sesi, aşırı takırtı ve öğütme sesi gelmesi durumunda, şanzımanın değiştirilmesi gerebilir.
Bazı durumlarda şanzımanın elektronik beyninin yanması söz konusu olabilir. Bu durumda elektronik beyin, veya mekatronik ünite komple değiştirilir.

DSG Şanzıman Arıza Kodları

P189C Yetersiz basınç oluşumu nedeni ile fonksiyon kısıtlaması
P17BF pompa koruması maksimum sınıra ulaştı
P068A Ana röle çok erken açılıyor
P0562 Gerilim beslemesi – gerilim çok küçük
P0841 Şanzıman hidrolik basıncı sensörü 1 – uygun olmayan sinyal
P1604 Dahili kontrol ünite arızası

DSG Mekatronik Tamiri

DSG şanzımanların en önemli parçalarından biri mekatronik parçasıdır. Bu parçanın temel işlevi elektronik sinyali ya da veriyi mekanik hareket oluşumuna çeviren ve DSG şanzımanda vites geçişlerini gerçekleştiren robotik bir sistemdir. Bu parça tüm yönetim mekanizmasını sağladığından DSG mekatronik ünitesine şanzımanların beyni demek yerinde bir ifade olacaktır. Dsg mekatronik ünite, aşırı sıcaklıkları sevmez ve arıza verebilir. Özellikle dur-kalklı trafik ortamları şanzımanın ısısının aşırı yükselmesine ve akabinde mekatronik ünitenin arızalanmasına neden olabilir.

Sarsıntı, gürültülü ses, titreşim ve vites geçişlerinde gelmeye başlayan bir ses mekatronik probleminin habercisidir. Genellikle P189C,P17BF, P0562, P1604, P177D gibi arıza kodları ile karşılaşırsınız.